Dalam aspek NVH iaitu gegaran, angka tersebut telah berjaya dikurangkan sedikit pada roda steering dan juga lantai platform. Malah faktor kedapan udara juga telah dipertingkatkan dengan banyak berbanding dengan model MC1 It lags as it uses a begin clutch to transfer electric power versus the current gen CVT which makes https://cvt-proton07395.blogofoto.com/65348048/the-5-second-trick-for-cvt-proton